Princip rada kočionih pločica za automobile

Princip rada kočnica uglavnom dolazi od trenja. Iskorištavanjem trenja između kočionih pločica i kočionih diskova (bubnjeva), kao i trenja između guma i podloge, kinetička energija kretanja vozila pretvara se u toplinsku energiju nakon trenja, koja zaustavlja vozilo. Dobar i učinkovit kočioni sustav mora biti u stanju pružiti stabilnu, dostatnu i kontroliranu silu kočenja i imati dobar hidraulički prijenos i sposobnost rasipanja topline, kako bi se osiguralo da se sila koju primjenjuje vozač s papučice kočnice može u potpunosti i učinkovito prenijeti na glavnog cilindra i raznih podcilindara, te kako bi se izbjegao hidraulički kvar i povlačenje kočnice uzrokovano visokom toplinom. Kočioni sustavi na automobilima mogu se podijeliti u dvije kategorije: disk kočnice i bubanj kočnice, ali osim prednosti u cijeni, bubanj kočnice su daleko manje učinkovite od disk kočnica.