Tvornica proizvođača dobavljača kočionih obloga u Kini

predstavljanje firme

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvođač kočionih pločica sa sjedištem u Shandongu, Kina. Tvornica je osnovana 2015. Usredotočeni smo na proizvodnju kočionih pločica za automobile, kočionih papuča i kočionih pločica za kamione, kočionih obloga.
Kao OEM proizvođač i dobavljač kočionih pločica i kočionih papuča, trenutno imamo više od 3,000 modela proizvodnih kalupa i održavamo više od 2,000 modela na zalihama, predani smo pružanju visoke -kvalitetni i pouzdani proizvodi. Naše formule su bez azbesta, bez prašine, bez buke i imaju dug radni vijek te im kupci vjeruju. U isto vrijeme, također aktivno istražujemo tržište. Naš tim pun je stručnog znanja i iskustva, a mi ćemo pružiti visokokvalitetnu postprodajnu uslugu i dati sve od sebe kako bismo zadovoljili potrebe kupaca.

Zašto odabrati nas?

01/

Pokrijte više modela
Nudimo opsežnu ponudu keramičkih kočionih pločica prilagođenih svim modelima japanskih, korejskih, njemačkih i američkih automobila, pružajući našim kupcima širok izbor za svako vozilo.

02/

Mali MOQ
Naša minimalna količina za narudžbu je samo 1 set, što vam pruža veliku fleksibilnost da zadovoljite svoje različite potrebe za kočionim pločicama.

03/

Osiguranje kvalitete
Kompletan set opreme za ispitivanje kvalitete omogućit će nam opetovano testiranje i dobivanje podataka nakon završetka proizvodnje kako bismo provjerili kvalitetu proizvoda.

04/

Brza dostava
Shvaćamo da je kupcima vrlo važna brza isporuka, tako da je za modele koje imamo na zalihi potrebno samo 3 dana.

05/

Lanac opskrbe
Uspostavite integrirani lanac opskrbe, lanac proizvodnje i lanac transporta. Najbolje rješenje ponudit će Shandong Best Auto Parts.

06/

Postprodajne usluge
Brzo reagirajte na povratne informacije kupaca kako biste riješili sve probleme koje biste mogli imati nakon kupnje.

Set kočionih obloga
Komplet kočnih obloga 3057001300. Stražnja osovina. Promjer bubnja: 420 mm. Širina: 200 mm. Debljina : 17/10,09 mm. Vanjska duljina: 219 mm. Unutarnja duljina: 202 mm. Polumjer: 205 mm. Broj rupa: 10.
Više
Kočne obloge prikolice
ICER komplet kočnih obloga 21 9495 00. Prednja osovina, stražnja osovina. Promjer bubnja: 410 mm. Širina: 183 mm. Debljina : 17/11,8 mm. Vanjska duljina: 192 mm. Unutarnja dužina: 178 mm. Polumjer:
Više
Kočne obloge za teške kamione
Komplet kočnih obloga 3057001300. Stražnja osovina. Promjer bubnja: 420 mm. Širina: 200 mm. Debljina : 17/10,09 mm. Vanjska duljina: 219 mm. Unutarnja duljina: 202 mm. Polumjer: 205 mm. Broj rupa: 10.
Više
Obloga prednje kočnice
Komplet kočnih obloga 551137. Prednja osovina. Promjer bubnja: 413 mm. Širina: 178 mm. Debljina : 19,1 mm. Vanjska duljina: 259 mm. Unutarnja dužina: 235 mm. Polumjer: 187 mm. Broj rupa: 16.
Više

Što je kočna obloga

Kočne obloge su jednokratni tarni materijali pričvršćeni na kočione papuče ili pločice u kočionom sustavu vozila. Kada se aktiviraju kočnice, te obloge pritišću metalne diskove (rotore) ili bubnjeve, stvarajući trenje. Ovo trenje pretvara energiju gibanja automobila (kinetičku energiju) u toplinsku energiju, što je ono što u konačnici usporava ili zaustavlja vozilo. Kočione obloge štite metalne komponente ispod njih od habanja uzrokovanog toplinom i trenjem nastalim tijekom kočenja. Oni su bitni dijelovi i disk i bubanj kočionih sustava, koji se koriste u svemu, od svakodnevnih automobila do teških kamiona.

Prednosti kočnih obloga

Visoki koeficijent trenja

Kočione obloge dizajnirane su za pružanje visokog koeficijenta trenja, što znači da mogu stvarati značajno trenje o kočione bubnjeve ili rotore kada se kočnice pritisnu. To rezultira učinkovitim i učinkovitim kočenjem, što omogućuje kraće zaustavne putove i poboljšanu sigurnost.

Otpornost na toplinu

Kočione obloge izrađene su da izdrže visoke temperature nastale tijekom kočenja. Imaju izvrsna svojstva rasipanja topline, što pomaže u sprječavanju blijeđenja kočnica i održavanju dosljednih performansi kočenja čak i pri intenzivnoj uporabi ili tijekom dugotrajnog kočenja.

Smanjenje buke

Kočione obloge često uključuju značajke za smanjenje buke, kao što su skošenja, prorezi ili podloške, kako bi se cviljenje kočnica i buka smanjili na minimum. To pomaže poboljšati udobnost i cjelokupno iskustvo vožnje za putnike u vozilu i smanjuje zagađenje bukom u stambenim područjima.

Dugovječnost

Kočione obloge dizajnirane su da budu izdržljive i dugovječne. Projektirani su da izdrže trošenje i habanje povezano s kočenjem, omogućujući produljeni vijek trajanja i smanjujući potrebu za čestim zamjenama. Ovo pomaže u smanjenju troškova održavanja i zastoja za vlasnike vozila.

Kompatibilnost

Kočne obloge dostupne su u različitim formulacijama i izvedbama kako bi odgovarale različitim tipovima kočionih sustava i aplikacijama u vozilu. Mogu se prilagoditi za ispunjavanje specifičnih zahtjeva osobnih automobila, gospodarskih vozila, motocikala ili drugih specijaliziranih vozila, osiguravajući optimalne performanse i sigurnost.

Ekološka prihvatljivost

Mnoge moderne kočione obloge dizajnirane su da budu ekološki prihvatljive. Proizvedeni su od materijala koji su manje štetni za okoliš i proizvode manje štetnih tvari tijekom kočenja. To pomaže smanjiti ekološki utjecaj kočionih sustava vozila.

Vrste kočnih obloga

Kočione obloge bez azbesta
Bezazbestna je organska podstava koja je ekološki prihvatljiva i izdržljiva. Guma, staklo, razne vrste smola, pa čak i kevlar nalaze se u ovim kočnicama. Samo mala količina metala čini ovu vrstu obloge.
Podstave bez azbesta manje su izdržljive od svojih kolega. Ova vrsta kočnica stvara prašinu kada se koristi, ali se ne smatraju zagađivačima. Također su daleko tiše od azbestnih i polumetalnih kočnica.

Polumetalne kočione obloge
Drugi materijal za oblaganje je polumetalni. Ova vrsta obloga nastala je 70-ih godina prošlog stoljeća. Mnoge vrste metala čine polumetalne kočnice. Obično mesing, bakar i čelik.
Ove kočione obloge su izdržljive, jeftine i lako se održavaju. Ali zbog svoje donekle metalne konstrukcije, mogu biti glasni.

Keramičke tarne obloge kočnice
Keramičke tarne pločice kočnica lagane su zbog bakrene konstrukcije. Učinkoviti su u rasipanju topline i pomažu smanjiti trošenje metala na metal.
Ovi jastučići uobičajeni su za većinu vozila visokih performansi na današnjem tržištu. Zbog toga su i najskuplji.

Kako radi kočna obloga

Kočioni sustav radi na principu trenja. U bubanj kočionom sustavu, poluge koje povezuju obloge s kočionim cilindrom pričvršćuju obloge.
Kada pritisnete papučicu kočnice, stvara se pritisak unutar kočionog cilindra, a klipovi se guraju prema polugama kočnice. Sila na polugama kočnice gura obloge na unutarnju površinu bubnja. Trenje koje stvara sila guranja opire se kotrljanju strojeva ili vozila i zaustavlja ih.
Ako vaše vozilo ima disk kočnicu, obloge su postavljene na čeljusti i okružene su rotorom. Kada pritisnete papučicu kočnice, klip tjera kočione pločice na rotor, a stvoreno trenje zaustavlja vaš kamion u pokretu.
Obloge također imaju prigušivanje na stražnjoj strani. Ove komponente, obično opruge i metalne ploče, smanjuju buku tijekom kočenja.

Projektiranje kočnih obloga

Materijali kočionih obloga pričvršćeni su na metalnu ili keramičku podlogu, slično kočnoj papučici, pomoću spojeva otpornih na toplinu, zakovica otpornih na toplinu ili visokotehnoloških ljepila. Osim toga, materijal kočione obloge uvijek ima visok koeficijent trenja jer se kinetička energija potrebna tijekom procesa kočenja pretvara u toplinsku energiju. Stoga, osim što moraju biti grubi ili teksturirani (frikcijski materijali), materijali koji se koriste za izradu materijala moraju biti čvrsti i podnositi visoku toplinu i pritisak.

Proizvođači mogu koristiti širok raspon polumetalnih i nemetalnih materijala, uključujući aramidna vlakna, ugljične kompozite, celulozna mineralna vlakna, keramiku, sjeckano staklo, bakrena vlakna i čelična vlakna, za izradu kočionih obloga. Iako obično rade sa standardiziranim sastavima, proizvođači mogu kombinirati frikcijske materijale različitih sastava i debljina.

Zbog zdravstvenih rizika koje predstavlja izloženost azbestu, kao što je razvoj raka pluća, drugih plućnih bolesti ili mezotelioma, tarni materijali više nisu prvenstveno izrađeni od azbestnih vlakana. Neke su obloge izrađene od čvršćih materijala za kočnice, ali to je pametno samo ako su diskovi kvačila ili bubnjevi koji idu s njima također robusni i izvrsne kvalitete. Ako nisu, do habanja bi moglo doći brže. Ponekad je bolje koristiti mekane, lagane kočione obloge.

Bez obzira na specifičnosti obloge koja ga stvara, trenje je neophodno za sve sustave kočenja budući da je to proces koji dopušta strojevima i motorima da usporavaju i učinkovito ubrzavaju. Stoga je ključno obratiti pozornost na nekoliko različitih stvari kako bi kočioni sustav bio povezan s kočionim vodom, bilo da se radi o dizalu, traktoru, automobilu ili bilo kojem drugom stroju ili vozilu.

Kako održavati kočne obloge

Redoviti pregled
Provjerite svoje kočione obloge najmanje jednom svakih šest mjeseci ili nakon svakih 10,000 milja vožnje. Potražite znakove istrošenosti, kao što su neravnomjerni uzorci istrošenosti ili pukotine na podstavi.

Zamijenite istrošene kočione pločice
Ako primijetite da su kočione pločice istrošene manje od 1/4 inča, vrijeme je da ih zamijenite. Istrošene kočione pločice mogu oštetiti rotore i smanjiti učinkovitost vaših kočnica.

Održavajte kočioni sustav čistim
Kočna prašina i krhotine mogu se nakupiti na vašim kočionim pločicama i rotorima, uzrokujući njihovo brže trošenje. Koristite žičanu četku ili komprimirani zrak za redovito čišćenje kočnica.

Izbjegavajte naglo kočenje

Naglo ili naglo kočenje može uzrokovati prekomjerno trošenje kočionih pločica i obloga. Pokušajte postupno kočiti i predvidite zaustavljanja kad god je to moguće.

Koristite kvalitetne kočione pločice

Uvijek koristite visokokvalitetne kočione pločice koje su dizajnirane za vašu marku i model kamiona. Jeftine ili lošije kočione pločice mogu se brzo istrošiti i možda neće pružiti pouzdanu snagu zaustavljanja.

Slijedite preporuke proizvođača

Slijedite preporuke za održavanje u korisničkom priručniku vašeg kamiona. Ove preporuke mogu uključivati određene intervale za pregled, podešavanje ili zamjenu kočnica.

Kako odabrati pravu kočnu oblogu

Vozno stanje
Materijal kočione obloge ovisit će o vašem stilu vožnje i zahtjevima. Kupnja zamjenskih jastučića zahtijevat će odabir materijala od kojeg su izrađene. U ovom trenutku morate odrediti ozbiljnost potrebe za kočenjem. Najbolje kočione obloge za vaš automobil ovise o tome što želite da rade. Jastučići sadrže žrtveni tarni materijal spojen na metalnu podlogu. Svaki put kad koristite kočnice, malo se tog materijala istroši. Koliko nositi ovisi o nekim čimbenicima. Na primjer, naglo kočenje i česta nagla zaustavljanja uzrok su bržeg trošenja kočionih obloga. Isto vrijedi i za vožnju po zemljanim cestama ili drugim ekstremnim uvjetima.

Maksimalna temperatura
Dobre kočione obloge trebale bi raditi u svim vremenskim uvjetima, bilo da su suhe, mokre, blatne, tople ili hladne.
Maksimalna temperatura: Ovo je najviša temperatura koju kočione obloge mogu izdržati prije nego što postanu nesigurne. Tijekom normalne upotrebe na ulici, kočione obloge obično neće doživjeti porast temperature za više od 200C ili 392F. Međutim, dani staze su druga priča, s temperaturama koje bi mogle doseći čak 1,000F jer se kočnice primjenjuju češće i agresivnije.

Reakcija trenja na temperaturu
Vozači trebaju zabilježiti kolika je sila primijenjena na papučicu kako bi se dobio isti odgovor tijekom hitnog kočenja u usporedbi s normalnim kočenjem.

Vijek trajanja kočionih obloga
Kočione obloge su sklone habanju. Trebate li uzeti u obzir koliko dugo su kočione obloge dizajnirane da traju? Kočne obloge mogu u prosjeku izdržati oko 40,000 milja, ali raspon je prilično širok: obično se njihov vijek trajanja kreće od 20,000 do 65,000 milja. Mnogi čimbenici utječu na vijek trajanja vaših kočionih pločica, od vaših vozačkih navika do materijala kočionih obloga. Na primjer, vozite sporije i produžit ćete vijek kočionih obloga.

Materijal kočionih obloga
Mnogi se vozači pitaju "koja je vrsta kočionih obloga bolja za moj automobil?" Vrsta materijala koju koristite djelomično ovisi o vrsti vozila koje vozite. Želite li voziti djecu u kamionetu ili SUV-u? Ili nosite teške stvari na kamionu? Kočne obloge obično se izrađuju od jednog od tri različita materijala: organskog, keramičkog i polumetalnog, od kojih svaki ima svoje posebne karakteristike te prednosti i nedostatke.

Naša tvornica

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvođač kočionih pločica sa sjedištem u Shandongu, Kina. Tvornica je osnovana 2015. Usredotočeni smo na proizvodnju kočionih pločica za automobile, kočionih papuča i kočionih pločica za kamione, kočionih obloga. Kao OEM proizvođač i dobavljač kočionih pločica i kočionih papuča, trenutno imamo više od 3,000 modela proizvodnih kalupa i održavamo više od 2,000 modela na zalihama, posvećeni smo pružanju visokih -kvalitetni i pouzdani proizvodi. Naše formule ne sadrže azbest, prašinu, ne stvaraju buku i imaju dug radni vijek te im kupci vjeruju. U isto vrijeme, također aktivno istražujemo tržište. Naš tim pun je stručnog znanja i iskustva, a mi ćemo pružiti visokokvalitetnu postprodajnu uslugu i dati sve od sebe kako bismo zadovoljili potrebe kupaca.

Pitanja

P: Jesu li kočione obloge iste kao kočione pločice?

O: U ovom prikazu automobilske disk kočnice, kočiona pločica je crni materijal koji drži crvena kočiona čeljust. Kočna obloga je onaj dio kočione pločice koji zapravo dodiruje metalni kočni disk (rotor) kada je kočnica aktivirana.

P: Koja je svrha kočione obloge?

O: Klipovi pritišću kočione obloge, koje su tarni materijali, na unutarnje površine kočionih bubnjeva koji se okreću s kotačima. Obloge se pritišću na rotirajuće bubnjeve, koji zauzvrat usporavaju kotače, a time usporavaju i zaustavljaju vozilo.

P: Kada treba zamijeniti kočione obloge?

O: Općenito se smatra da su kočione pločice i papuče dobre između 30,000-35,000 milja u gradskoj uporabi. U manje zahtjevnim situacijama kao što je vožnja autocestom u slabom prometu, kočnice mogu trajati 80 000 milja ili više.

P: Koliko dugo traje kočna obloga?

O: Kočione pločice općenito traju između 30,000 i 70,000 milja, ali neke mogu trajati i do 100,000 milja. Mnogo je čimbenika koji objašnjavaju ovaj širok raspon. Prvo, kočione pločice dolaze u različitim vrstama i sastavima i pričvršćene su na još više različitih kočionih sustava i rotora.

P: Zašto se kočione obloge moraju mijenjati?

O: Ako se dopusti da se istroše prije zamjene, druge komponente kočionog sustava mogu se oštetiti – posebno kočni diskovi ili bubnjevi. Osim često skupih popravaka, vožnja s istrošenim kočionim pločicama ili papučama može dovesti do nesigurnih uvjeta vožnje.

P: Koji su zahtjevi za kočne obloge?

O: Naslov 49 CFR § 393.47(d)(2) navodi da debljina kočione obloge i pločica kočnica neupravljačkih osovina na komercijalnom motornom vozilu sa zračnom kočnicom ne smije biti manja od 6,4 mm (1/4 inča). Ako se koriste disk kočnice, minimalna debljina je 3,2 mm (1/8 inča).

P: Kako provjeravate istrošenost kočionih obloga?

O: Na mnogim se automobilima kočiona pločica može vidjeti kroz kotač. Pogledajte ga kako biste odredili njegovu debljinu. Ako se čini vrlo tankim, možda ga treba pregledati i eventualno zamijeniti. Osim toga, neke kočione pločice imaju utor u sredini koji služi kao indikator istrošenosti.

P: Koliko kočionih obloga ima automobil?

O: U većini automobila svaka čeljust ima jednu unutarnju i jednu vanjsku pločicu. To su ukupno četiri pločice na automobilu s prednjim disk kočnicama i 8 na automobilu s prednjim i stražnjim kočnicama.

P: Koji je materijal najbolji za kočione obloge?

O: Za razliku od mnogih metala, nehrđajući čelik ne hrđa, što ga čini izvrsnim materijalom za kočnice visokih performansi. Također je vrlo jak, što ga čini savršenim za izradu unutarnjih komponenti poput kočionih pločica i crijeva.

P: Kako napraviti kočione obloge?

O: Zakrivljena kočna obloga proizvodi se oblikovanjem ravnog lista materijala kočne obloge u djelomično polimeriziranom stanju. Ova ravna ploča je ostavljena da se ohladi prije nego što se postavi u prešu sa zagrijanim kalupima.

P: Koliko su debele kočione obloge?

O: Nova kočiona pločica bit će debela oko 12 mm ili 1/2 inča, a pločice sa senzorima obično vas počnu upozoravati kada dosegnu 3 mm ili 1/8 inča, cviljenjem ili svjetlom upozorenja na ploči s instrumentima.

P: Zašto je kočna obloga važna?

O: Kočne obloge, koje se sastoje od materijala koji uzrokuju trenje, a koji se češće nazivaju tarnim materijalima, pomažu usporiti ili zaustaviti kretanje strojeva i vozila u pokretu. Slično kočionim trakama i kočionim blokovima, kočione obloge, često poznate kao kočione pločice, predstavljaju prepreku između dijelova kao što su kočione papuče i rotori.

P: Koji su važni zahtjevi za kočne obloge?

O: Budući da je obloga dio kočionog sustava koji pretvara kinetičku energiju vozila u toplinu, obloga mora biti sposobna preživjeti visoke temperature bez pretjeranog trošenja (što dovodi do česte zamjene) ili ispuštanja plinova (što uzrokuje slabljenje kočnica, smanjenje zaustavna snaga kočnice).

P: Koliko često treba provjeravati kočione obloge?

O: Dobro pravilo je da provjerite svoje kočnice kad god mijenjate gume - vjerojatno svakih šest mjeseci. Za agresivnije vozače bilo bi dobro da češće provjeravaju kočnice, primjerice pri svakoj izmjeni ulja.

P: Koja je minimalna kočna obloga?

O: Koristite odgovarajući mjerni uređaj za mjerenje obloga i jastučića. Zalijepljene obloge ne smiju biti manje od 2/32 inča, a zakovicama ne smiju biti manje od 1/32 inča iznad glave zakovice na najtanjem mjestu.

P: Trebaju li kočione obloge biti mekane?

O: Najvažnije je da je ukupna izvedba kočionih pločica na razini standarda. Umjereno mekane i tvrde kočione pločice bit će dobre za korištenje, pretvrde mogu ozlijediti kočioni disk i uzrokovati neuobičajenu buku, premekane mogu uzrokovati prebrzo trošenje kočione pločice, ali neće oštetiti kočioni disk.

P: Je li bolje kočiti snažno ili lagano?

O: Nema potrebe da imate tešku nogu na papučici, stoga pokušajte ne kočiti prejako ili naglo. Ne samo da je teško za kočnice, već može biti i opasno jer vozači iza vas možda neće imati dovoljno vremena za reakciju. Umjesto toga, držite nogu lagano na papučici.

P: Što se događa ako su kočione obloge ostakljene?

O: Kada dođe do stakla, kočione pločice ne mogu osigurati potrebno trenje s rotorima za zaustavljanje vozila. Zaustavni put je ugrožen. Mnogo puta će kočnice škripati u uvjetima laganog kočenja ili vibrirati i drhtati tijekom normalnog kočenja.

P: Sadrže li kočione obloge azbest?

O: Kočione obloge u vozilima stalno su izložene trenju i toplini. Kao rezultat toga, proizvođači su koristili azbestna vlakna za ojačavanje kočnica od ranih 1900-ih do 2010-ih. Koristili su azbest za izradu kočionih pločica za automobile, autobuse i kamione, kao i druge uređaje, uključujući: civilne i vojne zrakoplove.

P: Koja je razlika između kočione papuče i obloge?

O: Glavna razlika između kočionih papuča i kočionih obloga je smjer sile. Kočne papuče zaustavljaju vozilo guranjem prema van, ali kočione obloge zaustavljaju vozila približavajući se jedna drugoj. Umjesto da budu smještene u kočnici, kočione obloge se postavljaju oko diska koji se naziva "rotor".

Dobro smo poznati kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača kočnih obloga u Kini. Budite sigurni da ćete kupiti jeftine kočione obloge za prodaju ovdje iz naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni kontaktirajte nas.

kočića obloga za SUV -ove, industrijska kočnica, kočnice za kombije

Pošaljite upit