Mnogim vlasnicima automobila iskustvo slušanja tih uznemirujućih zvukova "škripa, škripa" ili "šištanje, šištanje" pri kočenju previše je poznato, a to nije samo problem starog automobila - krivci mogu biti i nova vozila. Nenormalno trošenje često prati zvuk kočenja, jer su ti zvukovi obično povezani s kontaktnim površinama koje su uključene u proces kočenja. Ali prije nego što uprete prstom u svoje kočione pločice, razmislite o ovome: krivci za buku kočnica nisu uvijek onakvi kakvima se čine!
Dakle, što trebate učiniti kada se suočite s ovom situacijom? Primarne komponente na koje utječe kočenje su kočione pločice, čeljusti i rotori. Posljedično, neuobičajene zvukove kočenja obično uzrokuju ova tri dijela, pojedinačno ili u kombinaciji.
Uobičajena je zabluda kriviti kočione pločice za svu buku. Međutim, stvarnost je mnogo nijansiranija od toga! Istina je da ne potječu svi zvukovi kočenja od pločica. Raskrinkajmo ovaj mit i istražimo različite izvore zvukova kočnica kako bismo bolje razumjeli i riješili problem.
Znanost iza kočenja
Kada pritisnete papučicu kočnice, kočiona tekućina u glavnom cilindru stvara pritisak koji se kroz vodove prenosi na klipove u čeljusti na svakom kotaču. Ovi klipovi zatim stišću kočione pločice uz kočioni rotor, usporavajući vozilo.
U biti, kočenje se oslanja na trenje koje stvara čeljust koja pritišće kočione pločice na rotor kočnice.
Dakle, što uzrokuje te neugodne zvukove kočnica i kako ih možete riješiti?
Buka u razdoblju provale
Nove kočione pločice, kada su prvi put ugrađene, imaju nepotpune kontaktne površine s rotorom, što može dovesti do neoptimalne učinkovitosti kočenja. To se poboljšava kako se jastučići s vremenom ulažu.
Rješenje: Nakon ugradnje novih kočionih pločica, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta prije nego što krenete kako biste uklonili početni zazor. Izbjegavajte nagla ili kontinuirana kočenja prvih 200 kilometara kako bi se pločice smjestile.
Krhotine na kočionim pločicama
Visoke temperature na rotoru kočnice mogu uzrokovati njegovo "prigušivanje" kada dođe u dodir s vodom, što dovodi do tvrdih točaka na površini. Oni se mogu ugraditi u kočione pločice, uzrokujući buku i neravnomjerno trošenje.
Rješenje: Pregledajte, očistite ili zamijenite rotore kočnica i ili izbrusite ili zamijenite kočione pločice kako biste uklonili sav ugrađeni otpad.
Neusklađenost čeljusti i ostakljenje
Hrđa ili zaglavljivanje čeljusti može dovesti do lošeg podmazivanja i neusklađenosti, uzrokujući nepotpuni kontakt između pločica i rotora, što može rezultirati bukom i smanjenim učinkom kočenja.
Rješenje: Provjerite da li se kočione čeljusti i klinovi za vođenje pravilno pomiču i osigurajte da se pločice slobodno kreću u svojim nosačima. Izvršite temeljit servis kočionog sustava i po potrebi zamijenite pločice.
Pretjerano trošenje rotora kočnice
Kako vaše vozilo skuplja kilometražu, tako raste i trošenje vaših kočionih pločica. Ako se jastučići zamijene prije rotora, novi jastučići mogu trljati o istrošene rotore, uzrokujući buku.
Rješenje: Provjerite ima li rotora prekomjerne istrošenosti i zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite jesu li novi jastučići kompatibilni s postojećim rotorima.
Kočenje na visokoj temperaturi
Dugotrajno kočenje, osobito na dugim nizbrdicama, može uzrokovati pregrijavanje kočionih pločica, što dovodi do degradacije tarnog materijala ili otkazivanja ljepila.
Rješenje: Provjerite povratne opruge čeljusti i izvršite servis kočionog sustava. Zamijenite kočione pločice i, ako je potrebno, rotore.
Zvukovi kočenja po hladnom vremenu
U vlažnom vremenu, kočioni rotor može razviti oksidni sloj, što može uzrokovati buku tijekom kočenja jer se kontaktna površina između pločice i rotora mijenja.
Rješenje: Nakon nekoliko nanošenja, oksidni sloj će se istrošiti, a buka bi trebala nestati kada površine jastučića i rotora ponovno uspostave puni kontakt.
Kvaliteta materijala kočione pločice
Loše proizvedene kočione pločice s velikim metalnim česticama ili one koje su pretvrde mogu uzrokovati buku zbog svoje krutosti.
Rješenje: Izbjegavajte jastučiće niske kvalitete i odlučite se za one renomiranih proizvođača.
Visoki koeficijent trenja
Jastučić s previsokim koeficijentom trenja može uzrokovati da se zareže u rotor poput noža, a ako je krutost jastučića jednaka krutosti rotora, može doći do rezonancije, stvarajući buku.
Rješenje: Zamijenite jastučiće i rotore onima koji imaju ispravnu vrijednost trenja kako biste spriječili rezonanciju.
Potpuna istrošenost kočionih pločica
Provjerite jesu li jastučići istrošeni do metala. Jako trošenje može oštetiti rotore.
Rješenje: Pregledajte i zamijenite pločice i, ako je potrebno, rotore.
Riječ opreza
Kočione pločice su potrošni materijal koji izravno utječe na vašu sigurnost. Od ključne je važnosti redovito ih pregledavati i mijenjati. Ako naiđete na bilo koju od sljedećih situacija, pregledajte i zamijenite kočione pločice:
Kada debljina jastučića padne ispod minimalnog standarda proizvođača.
Kada indikator istrošenosti na pločici dodiruje rotor.
Ako vaša nadzorna ploča prikazuje upozorenje o zamjeni kočione pločice (kod nekih modela automobila).
Ako su jastučići onečišćeni uljem ili mašću.
Ako jastučići pokazuju abnormalnu istrošenost.
Razumijevanjem uobičajenih uzroka buke pri kočenju i kako ih riješiti, možete održavati kočioni sustav vašeg vozila u vrhunskoj formi, osiguravajući sigurnu i glatku vožnju.